ANPACT alista Vigésima Primera edición de Expo Transporte ANPACT para impulsar la sustentabilidad del Sector Autotransporte y el desarrollo regional

• Descarbonización, seguridad e innovación, los temas centrales a abordar en Expo Transporte ANPACT del 12 al 14 de noviembre de 2025.
• La industria automotriz de vehículos pesados motor de crecimiento económico y bienestar social.

Guadalajara, Jalisco, a 25 de julio de 2024.- Al tener a la sustentabilidad y el desarrollo regional como objetivos de la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México y que es compartido con la virtual presidenta, Claudia Sheinbaum, y con la meta de impulsar el dinamismo propiciado por el nearshoring, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) alista la vigésima primera edición de Expo Transporte para 2025, foro que se erige como el más grande e importante para el sector automotor en vehículos comerciales en el continente.

“Estamos en un momento crucial para fortalecer a México, a su mercado interno y a su capacidad exportadora, así como catapultar su economía mediante el impulso de la industria automotriz de vehículos pesados establecida en nuestro país, apalancados por el dinamismo que ha traído consigo el nearshoring, lo cual se traduce en bienestar directo de familias, trabajadores y comunidades, pues como sector automotriz en conjunto contribuimos con 4.7% del Producto Interno Bruto, además que somos fuente de 2.1 millones de empleos directos e indirectos”, enfatizó el presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate.

Tras resaltar que la industria automotriz instalada en México se coloca como la primera exportadora de tractocamiones, primera proveedora de vehículos y autopartes para Estados Unidos, y primera generadora de divisas, el líder de la organización gremial destacó la relevancia de generar foros de talla internacional como el que se prepara para el próximo año del 12 al 14 de noviembre.

“Esta vigésima primera edición será muy especial, ofreciéndole a los expositores, clientes y visitantes un escaparate inmejorable para ofrecer y conocer los más recientes modelos e innovaciones para vehículos de transporte público urbano y foráneo, así como de carga, con las últimas tecnologías. Será también el foro para la discusión y análisis de los temas relacionados con la movilidad, y la protección al medio ambiente, por lo que incluirá una agenda de eventos paralelos que congregará a líderes del sector, directivos de empresas, autoridades, legisladores”, puntualizó Arzate.

Al interior de Expo Guadalajara, recinto que albergará en 2025 a Expo Transporte ANPACT, el ingeniero precisó que se continuarán las inversiones e innovaciones en el camino hacia la descarbonización, con la adopción de tecnologías cada vez más verdes, seguras y eficientes; así como con el impulso del diálogo e intercambio de experiencias para trabajar con las autoridades hacia una movilidad sustentable y que genere bienestar social.
Por último, Rogelio Arzate agradeció al gobierno de Jalisco, encabezado por Enrique Alfaro, al Comité Técnico de Expo Guadalajara y a la asociación de hoteles sede por su apoyo, mientras en paralelo, refrendó el inicio de los trabajos de coordinación con la administración a cargo de Pablo Lemus.

En su oportunidad, Alejandro Osorio, director de Comunicación y Asuntos Públicos en ANPACT, resaltó que “Expo Transporte ANPACT 2025 va a ser de nueva cuenta “el centro, el punto neurálgico de la agenda de la política pública de la movilidad segura, eficiente, sustentable e incluyente, una movilidad que genere bienestar social, crecimiento económico y desarrollo para todo nuestro país”.

Entre los ejes estratégicos de la industria automotriz de vehículos pesados para dar los próximos pasos a nivel nacional en coordinación con las autoridades, Arzate destacó la meta para que circulen más motores y vehículos sustentables en toda la República, a fin de contener el cambio climático; asimismo, subrayó la tendencia hacia la descarbonización en los vehículos.

“Expo Transporte ANPACT 2025 superará los 70 mil metros cuadrados de área bruta en los que se expondrán las últimas tecnologías a nivel global, también convocará nuevamente a más de 500 marcas con reconocimiento internacional y a asistentes de más de 30 países para conocer las innovaciones en cuanto al equipo más moderno de carga y pasaje”, agregó.

“En menos de 24 horas celebramos la apertura de la segunda pista de aeropuerto internacional de Guadalajara y la segunda de edición del retorno de Expo Transporte ANPACT, hechos de impacto económico internacional”, afirmó, Gustavo Staufert, Director general de la Oficina de Visitantes y Convenciones de Jalisco.

En ese sentido, Bernardo Aguilar, Presidente de la Asociación de Hoteles de Jalisco, enfatizó que se estima que Expo Transporte ANPACT 2025 dejará una derrama hotelera superior a los 80 millones de pesos con una demanda de 40 mil cuartos noche, impulsando el porcentaje de ocupación de la plaza por encima del 95%, durante los días en los que se desarrollará el foro.

“En cuanto a la derrama económica que implica a todos los prestadores de servicio que atienden al turismo de reuniones y convenciones se proyecta que alcanzará los 960 millones de pesos, este monto representa 12 veces más que lo que aporta la derrama hotelera, subrayando la significativa contribución de este tipo de eventos al turismo”, explicó.

Por su parte, el Secretario de Desarrollo Económico de Jalisco, Roberto Arechederra comentó que Expo Transporte ANPACT genera 1,200 millones de pesos en los tres días de evento y es fundamental para el impulso del nearshoring.

Luis Isaías Salazar, Presidente de Expo Guadalajara, subrayó ¨las inversiones y mejoras que se están realizando en Expo Guadalajara para seguir siendo el recinto líder a nivel nacional, y se espera realizar Expo Transporte ANPACT, con los puentes peatonales que conectarán al recinto, dando comodidad y seguridad a todos los visitantes.”

Xavier Orendáin, Coordinador General Estratégico de Crecimiento y Desarrollo Económico del estado, destacó las buenas prácticas y políticas instrumentadas en Jalisco para impulsar el crecimiento y desarrollo económico y la capacidad de construir acuerdos para traer de vuelta al estado a Expo Transporte ANPACT.

En la presentación del evento se dieron cita Xavier Orendáin, coordinador General Estratégico de Crecimiento y Desarrollo Económico de Jalisco; Diego Monraz, secretario de Transporte de Jalisco; en representante del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco; y Gustavo Staufert, director general de la Oficina de Visitantes y Convenciones de Jalisco; Luis Isaías Salazar, Presidente de Expo Guadalajara, quienes coincidieron en que Expo Transporte ANPACT 2025 volverá a posicionarse como motor de la economía estatal y nacional.

• Comercialización al mayoreo semestral registra alza de 5.9%.
• Los integrantes del gabinete de la Dra. Claudia Sheinbaum, tienen amplia trayectoria y sólida formación, lo que suma a la confianza y certeza en el nuevo gobierno.
• Creación del Consejo Asesor Empresarial liderado por Altagracia Gómez Sierra, decisión atinada y necesaria.
• Desde ANPACT contribuimos al proyecto de nación que se está conformando, al generar empleo digno y derrama económica en diversas regiones del país, y seguir atrayendo la IED.
• Se estrecharán lazos de cooperación con las Cámaras y Asociaciones del Sector en los temas de interés transversal en beneficio del propio sector y del país.

Ciudad de México a 10 de julio de 2024.- Al culminar junio con 6,784 unidades de carga y pasaje comercializadas al mayoreo, el sector alcanzó el mejor cierre de mes desde hace cuatro años, enfatizó el nuevo presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate.

“Durante junio, las ventas al mayoreo de vehículos pesados avanzaron a doble digito respecto al mismo periodo de 2023, con un crecimiento de 36.5%; y, además, en el mismo mes las ventas específicas de tractocamiones alcanzaron las 4,112 unidades, superando récords anteriores en ventas para un mes, el cual correspondía a junio de 2019”, explicó.

El representante de la industria productora de vehículos pesados establecida en México indicó que sí se aborda el acumulado en ventas al primer semestre del año, los resultados también fueron positivos con la colocación de 27 mil 787 vehículos, es decir, 5.9% por encima de lo reportado los seis meses iniciales de 2023.

Arzate precisó que la producción durante junio aumentó 12.7%, con 22,050 unidades; mientras que semestralmente se redujo 10.2%, con 101,950 vehículos manufacturados.

En cuanto a los vehículos pesados enviados al extranjero, comentó que fueron a la baja con porcentajes de 3.6% en junio y 13.6% en el acumulado del año, con 15,477 unidades exportadas en el mes y 78,881 en el semestre, respectivamente.

Los resultados en la exportación de vehículos pesados durante junio, se deben principalmente a la moderación de la demanda en los Estados Unidos que es nuestro principal mercado de exportación y a donde se canaliza alrededor del 96.4% del total de las exportaciones, no obstante mantenemos una expectativa positiva para este 2024.

Por su parte, el incremento en las ventas al mayoreo para el mercado interno refleja la confianza y optimismo respecto a las expectativas del país, por parte de transportistas y empresas que requieren mover su carga, por lo que están renovando sus flotas.

Como cada año, la ANPACT publicó su proyección revisada para 2024 posterior a los primeros seis meses del año observados, las cifras esperadas ascienden a 52,584 unidades en ventas al mayoreo, por lo que se espera se mantenga el dinamismo de la industria en el país.

En otro orden de ideas, Rogelio Arzate subrayó que “durante su gestión como presidente ejecutivo de ANPACT estrechará lazos de cooperación y coordinación con las Cámaras y Asociaciones del Sector en los temas de interés transversal donde impulsará el diálogo y la construcción de acuerdos en beneficio del propio sector y del país.”

“Dentro de las prioridades que tendrá ANPACT bajo mi gestión destacan: impulsar el mercado interno y la renovación de la flota; fortalecer la agenda comercial internacional, con la revisión T-MEC 2026 en un marco de fortalecimiento del clima de inversiones; impulsar una movilidad segura, incluyente  y sustentable;  mejorar la situación normativa de la industria de vehículos pesados e incrementar colaboración de ANPACT con las autoridades federales, particularmente con la Secretaría de Economía, que estará liderada por Marcelo Ebrard Causabón y con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes en la que Jesús Esteva Medina estará al frente”, afirmó el presidente de ANPACT.

“Desde ANPACT contribuimos al proyecto de nación que se está conformando, al generar empleo digno y derrama económica en diversas regiones del país, al seguir atrayendo la Inversión Extranjera Directa y seguir siendo el motor en la exportación y producción de los vehículos pesados en el mundo, por ello continuaremos invirtiendo e innovando para el desarrollo impulso de México”, aseguró el líder de la asociación.

Respecto a los integrantes del gabinete de la Dra. Claudia Sheinbaum, el presidente ejecutivo de ANPACT, subrayó que son perfiles con amplia trayectoria y sólida formación académica, lo que suma a la confianza y certeza en el nuevo gobierno.

Con referencia al anuncio que hizo la presidenta electa, sobre la creación del Consejo Asesor Empresarial, que estará liderado por Altagracia Gómez Sierra, consideramos desde ANPACT que es una decisión atinada y necesaria, ya que este Consejo establecerá puentes con el sector privado para potenciar la inversión vinculada con el desarrollo regional y relocalización de empresas. Y para esta gran responsabilidad, Altagracia Gómez tiene una visión integral desde el punto de vista empresarial, lo que contribuirá a potenciar la inversión en el marco del Nearshoring.

“Tal como ha delineado la próxima titular del Ejecutivo, coincidimos en la visión de colaborar estrechamente sector productivo, autoridades, sociedad civil para diseñar los siguientes pasos para el desarrollo del mercado interno, el financiamiento; la infraestructura energética y carretera; y, por su puesto, para avanzar hacia una movilidad segura, inteligente, inclusiva, moderna y sustentable, con carácter social”, detalló Rogelio Arzate. 

Un tema por demás preocupante es el crecimiento exponencial en la importación de vehículos pesados usados. De enero a mayo 2024 se ha observado la importación de 13,743 unidades lo que representa un crecimiento de 152.5% contra el mismo periodo en 2023. Si se anualiza esta cifra entrarían al país en 2024 casi 33,000 unidades usadas, muchas de ellas chatarra y que generan efectos nocivos en el medio ambiente y la seguridad vial, de ahí la importancia de actualizar el Acuerdo Ambiental de SEMARNAT y la Secretaría de Economía.

Por último, Rogelio Arzate comentó la importancia de retomar propuestas y experiencias de las autoridades de movilidad de los estados de la República para la construcción de la Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030 que trabaja la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), que preside Ricardo Serrano y que tuvo su 29º Encuentro Nacional en la ciudad de Chihuahua la semana pasada.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores desde 1992. Con 15 integrantes (Daimler Buses México, Dina, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz Vanes, Scania, Volkswagen, Volvo y Cummins), 13 plantas de producción de vehículos y una de motores, en 10 entidades de la República, la industria automotriz en México de vehículos pesados es el exportador número uno de tractocamiones a nivel mundial, cuarto exportador y quinto productor de vehículos de carga, y sexto productor de autobuses. Esta industria genera más de 28,600 empleos directos, 84,000 empleos indirectos y representa el 1.3% del PIB Manufacturero.

La ANPACT organiza Expo Transporte ANPACT, la feria más grande de vehículos pesados de carga y pasaje de todo el continente www.ExpoTransporte.com

Para más información, favor de contactar a:

Frida Calderón Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. tel. 55 6129 4779

Web: http://www.anpact.com.mx/  Twitter: @Anpact Facebook: @anpact Instagram: @anpact.ac

•  La visión de las autoridades de movilidad a nivel estatal es indispensable para la construcción de la Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030.

•  Necesidad de implementar esquemas de chatarrización de unidades de la flota de vehículos de transporte público de pasajeros, cuya edad promedio es de 18 años.

•  Fundamental que la Agenda Nacional de Movilidad considere temas de institucionalización de los sistemas de transporte; financiamiento; profesionalización; hoja de ruta para la descarbonización, y que contribuya al bienestar de las personas, a través de un transporte público seguro, eficiente, digno, inteligente, seguro y sustentable.

Ciudad de México, 8 de julio de 2024.- Al resaltar que los gobiernos estatales aportan valiosos insumos de información, análisis técnico y experiencia para el diseño de políticas públicas de transporte público de pasajeros y para la movilidad del futuro, el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate, enfatizó que “la visión de las autoridades de movilidad a nivel estatal es indispensable en la construcción de la Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030, que se presentará al gobierno que encabezará la virtual presidenta electa, la Dra. Claudia Sheinbaum, desde la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM)”.
Durante el Vigésimo Noveno Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM), organizado por la AMAM, que preside Ricardo Serrano Rangel -quien a su vez es Coordinador General de Movilidad de Aguascalientes-, se discutieron temas de la mayor relevancia para la construcción de la Agenda Nacional de Movilidad 2024- 2030 desde la visión de las autoridades estatales, como lo son la institucionalización y formalización de los sistemas de transporte y movilidad, considerados en la Política Nacional de Transporte Público Colectivo Urbano; el financiamiento y sus instrumentos; la profesionalización de las empresas del transporte, sistemas y autoridades; la hoja de ruta para avanzar en la descarbonización del autotransporte, y la inclusión, atención y bienestar de las personas, a través del transporte público seguro, eficiente, digno, inteligente, seguro y sustentable.

El presidente de ANPACT también destacó la necesidad de implementar esquemas de chatarrización para avanzar en la sustitución de unidades de la flota de vehículos de autotransporte de pasajeros, cuya edad promedio es de 18 años, así como actualizar el Acuerdo Ambiental de la Secretaría de Economía y SEMARNAT ante el incremento exponencial en la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos por sus efectos nocivos al medio ambiente y la seguridad vial.

“Desde sus inicios, la AMAM es un ejemplo de colaboración técnica, coordinación e intercambio de mejores prácticas entre autoridades, expertos, organismos de cooperación internacional y empresas del sector privado en favor de la una movilidad más segura, incluyente, y respetuosa el medio ambiente, en el que las personas son el vértice de las estrategias y esfuerzos”, aseveró Rogelio Arzate.
ANPACT coordina el Consejo Promotor de AMAM, que integra a las empresas del sector privado que participan activamente en las reuniones y propuestas con autoridades de movilidad, aportando conocimiento técnico y experiencias para impulsar una mejor movilidad urbana en las ciudades del país.

Este Encuentro Nacional de Autoridades se llevó a cabo los días 4 y 5 de julio en la ciudad de Chihuahua, que gobierna Maru Campos con la anfitrionía de la Secretaría de Seguridad Pública del estado, representada por Cesar Komabe; la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología liderada por Gabriel Valdez y la co-organización de la Secretaría Técnica de AMAM a cargo de WRI México, con Angélica Vesga y Adriana Lobo, y la Coordinación del Consejo Promotor que coordina ANPACT a través de Alejandro Osorio Carranza.

Asimismo, participaron la vicepresidenta de la AMAM, Gladyz Butanda, Secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad de Michoacán; Rafael Hernández, Secretario Ejecutivo de AMAM y titular de la Agencia de Transporte de Yucatán; la directora de Movilidad de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), Roxana Montealegre; el director General de Servicios Técnicos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Vinicio Serment; y autoridades de 21 estados de la República y municipios.

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• Ingeniero Industrial, con amplia experiencia en el sector, así como en negociaciones comerciales y desarrollo de políticas públicas. 

• Impulsará los esfuerzos y el trabajo de relacionamiento institucional para promover una movilidad más segura, eficiente y respetuosa del medio ambiente. 

• Al frente de ANPACT, la industria productora de vehículos pesados establecida en México seguirá conservando el liderazgo mundial.

Ciudad de México a 13 de junio de 2024.- Tras un amplio proceso de selección y análisis, el Consejo Directivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) designó a Rogelio Arzate, como nuevo presidente ejecutivo de esta asociación que representa a las 15 marcas líderes del mercado y productoras de vehículos pesados y sus motores establecidas en México.

Rogelio Arzate, Ingeniero Industrial, con más de 25 años de trayectoria en el sector y amplia experiencia en negociaciones comerciales y desarrollo de políticas públicas, entrará en funciones a partir del próximo lunes 1 de julio.

“La industria automotriz establecida en México es líder a nivel mundial en la exportación y producción de vehículos pesados, liderazgo que seguiremos impulsando durante mi gestión en la presidencia de la asociación. Las empresas que conforman a la asociación invierten, innovan y desarrollan vehículos de última generación que son activos productivos para todos los sectores económicos del país. En este sentido, continuaremos los esfuerzos y el trabajo de relacionamiento institucional para promover una movilidad más segura, eficiente y respetuosa del medio ambiente”, afirmó el nuevo presidente ejecutivo de ANPACT.
Arzate ha trabajado de manera cercana y estratégica con distintas autoridades tanto a nivel federal, como estatal. En su posición previa, como Director Ejecutivo de Relaciones con Gobierno y Asuntos Institucionales en General Motors (GM), fue responsable de liderar y manejar las relaciones institucionales con cámaras y asociaciones tanto a nivel nacional como en Norteamérica, aunado a que intervino y cabildeó en procesos legislativos en la Cámara de Diputados y en el Senado de la República.

El ahora presidente ejecutivo de ANPACT inició su carrera profesional en 1997 en el área de manufactura de GM, donde se desempeñó en distintas posiciones y áreas, dentro de la cuales se incluyen: Planeación Estratégica y Desarrollo de Vehículos, Mercadotecnia y en una asignación internacional en GM Daewoo (Corea del Sur). Posteriormente, Rogelio ocupó la posición de Director de Regulaciones y Comercio, donde tuvo la oportunidad de participar y trabajar en la renegociación del T-MEC.

Arzate es Ingeniero Industrial por el Tecnológico de Monterrey, tiene una Maestría en Ingeniería de Manufactura, expedida por la Universidad de Ann Arbor, Michigan; y un diplomado en Comercio Exterior de la Universidad Iberoamericana.

Entre las tareas del nuevo presidente ejecutivo de ANPACT figuran representar a las marcas asociadas en los asuntos públicos, temas gremiales de comercio exterior y operación aduanera, mercado interno, temas legislativos, normativos y técnicos relacionados con la industria, así como colaborar y construir puentes de diálogo con las autoridades en beneficio de la industria y la sociedad.

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La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores desde 1992. Con 15 integrantes (Daimler Buses México, Dina, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz Vanes, Scania, Volkswagen, Volvo y Cummins), 13 plantas de producción de vehículos y una de motores, en 10 entidades de la República, la industria automotriz en México de vehículos pesados es el exportador número uno de tractocamiones a nivel mundial, cuarto exportador y quinto productor de vehículos de carga, y sexto productor de autobuses. Esta industria genera más de 28,600 empleos directos, 84,000 empleos indirectos y representa el 1.3% del PIB Manufacturero.

La ANPACT organiza Expo Transporte ANPACT, la feria más grande de vehículos pesados de carga y pasaje de todo el continente www.ExpoTransporte.com

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• Las bajas en los indicadores se deben a un menor dinamismo en la demanda en EE.UU., a una mayor importación de vehículos usados chatarra, y a una disrupción reciente en la proveeduría de espejos.

• ANPACT refrenda disposición a trabajar con el equipo de transición de la virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum, hacia una movilidad innovadora, segura, sustentable e incluyente.

• Positivo el nombramiento del Dr. Juan Ramón de la Fuente como coordinador del equipo de transición, es una persona de gran trayectoria, preparación y profesionalismo.

Ciudad de México a 11 de junio de 2024.- Durante mayo, las ventas al mayoreo, producción y exportación de la industria de vehículos pesados totalizaron en 3,462, 12,141 y 9,932 unidades con descensos de 28.7%, 35.2% y 33.1%, respectivamente, en su comparativo contra el mismo mes del año anterior, se dio a conocer desde la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Al profundizar en los indicadores de enero a mayo, la directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, Virginia Olalde López-Gavito indicó que la comercialización al mayoreo fue de 20,958 vehículos, con bajas de 1.4%; la manufactura llegó a 79,900 unidades, lo que significó disminuciones de 15.0%; mientras que los envíos a otras latitudes culminaron el periodo en 63,404 vehículos, con descensos de 15.8%.

Por su parte, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la Asociación indicó que “la disminución en los tres indicadores se debe a una combinación de factores, por un lado, una moderación en el crecimiento de la demanda de vehículos pesados en EE.UU. que es el principal destino de las exportaciones y, por otro lado, la creciente importación de vehículos pesados usados”.

“La importación de vehículos pesados ha crecido exponencialmente en nuestro país. De enero a abril 2024 se ha observado un incremento de 379.7% comparado con el mismo periodo de 2022 y de 157.4% contra los cuatro primeros meses de 2023. Esta situación no solo afecta las ventas de vehículos nuevos, sino presiona el mercado secundario de vehículos usados a la baja. En ese sentido, es muy importante que se actualice el Acuerdo Ambiental por parte de la Secretaría de Economía y la SEMARNAT que desde 2004 está vigente y permite que vehículos chatarra con tecnologías obsoletas y más contaminantes puedan ingresar al país”, añadió.

“Otro factor que incide en los resultados, es una disrupción reciente en la cadena de suministro, particularmente de sistemas de visión (espejos) para vehículos pesados. Esto se debe a que la principal fabrica productora de espejos para la industria establecida en Escobedo, Nuevo León, se incendió en abril pasado interrumpiendo por completo sus operaciones, lo que ha detenido la producción de esta autoparte que es esencial para que los vehículos ya producidos puedan ser entregados y dados de alta. Este hecho está afectando que sigan entregándose pedidos de vehículos porque es una autoparte esencial para la seguridad vial”, afirmó el directivo de ANPACT.

Durante la presentación de resultados, a nombre de ANPACT, Alejandro Osorio felicitó a la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, virtual presidenta electa de los comicios a la Presidencia de la República y refrendó la disposición de sus asociados para seguir invirtiendo en México y colaborar con la siguiente administración para avanzar hacia una movilidad de personas y mercancías más seguras, respetuosas del medio ambiente e incluyente.

Respecto al proceso de transición en el Gobierno Federal, Osorio Carranza consideró que “el nombramiento del Dr. Juan Ramón de la Fuente como coordinador del equipo de transición, es positivo ya que es una persona de gran trayectoria, preparación y profesionalismo, que aporta madurez, prudencia y experiencia, por lo que aplaudimos su integración al equipo de la virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum. También consideramos positiva la continuidad en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público de Rogelio Ramírez de la O, para mantener e incentivar la inversión y alentar el crecimiento económico”.

“A ambos, reiteramos la apertura al diálogo por parte de la industria automotriz productora de vehículos pesados para avanzar mano a mano en los trabajos de transición, a fin de diseñar en conjunto, la hoja de ruta y políticas públicas que apunten hacia una movilidad innovadora, sustentable, segura, eficiente, incluyente y que genere bienestar social, al tiempo de mantener el liderazgo de México a nivel mundial como el primer exportador de tractocamiones y cuarto de vehículos de pesados”, continuó.

Respecto a la próxima integración del Congreso de la Unión, tras los resultados de los comicios del 2 de junio, aseguró desde la industria de vehículos pesados “nos mantenemos atentos y respetuosos de  la conformación de las Cámaras de Senadores y Diputados en los términos que dicta la Carta Magna, con el objetivo de contar con un Congreso y procesos legislativos constructivos, funcionales, con fundamentación técnica y apegados a la ley, y en estricto cumplimiento a la Constitución, de tal forma que abone al clima de negocios y a la atracción de inversiones”.

Entre los temas de primordiales para incluir a la agenda del país, los directivos coincidieron en la necesidad del diálogo y coordinación con las autoridades para fortalecer la inversión y la innovación, avanzar en la renovación de la flota, el crecimiento de infraestructura física y energética, la coexistencia de tecnologías y fuentes de energía, el abasto estratégico del Diésel Ultra Bajo en Azufre (DUBA) y su señalización, elementos necesarios para toda la cadena de valor del autotransporte y para que la industria automotriz productora de vehículos pesados siga siendo motor de crecimiento de país y generador de empleos y derrama económica en las regiones.

“De acuerdo con las cifras más recientes, el sector automotor se consolida como el primer generador de divisas, el primer exportador global de tractocamiones, el primer proveedor de vehículos y autopartes para Estados Unidos, el cuarto exportador de vehículos pesados en el mundo, así como el cuarto productor de autopartes, por lo que es indiscutible su posición como impulsor del crecimiento de México, por lo que continuaremos en camino de tender puentes de entendimiento e intercambio con la escena internacional, academia y tres niveles de gobierno ”, aseveró Alejandro Osorio.

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La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores desde 1992. Con sus integrantes (Daimler Buses México, Dina, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz Vanes, Scania, Volkswagen, Volvo y Cummins, 14 plantas de producción de vehículos y de motores, en 10 entidades de la República, la industria automotriz en México de vehículos pesados es el exportador número uno de tractocamiones a nivel mundial, cuarto exportador y quinto productor de vehículos de carga, y octavo productor de autobuses. Esta industria genera más de 28,600 empleos directos, 84,000 empleos indirectos y representa el 1.3% del PIB Manufacturero.

La ANPACT organiza Expo Transporte ANPACT, la feria más grande de vehículos pesados de carga y pasaje de todo el continente www.ExpoTransporte.com

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• El documento reúne la visión de las asociaciones sobre su estado actual, los retos y oportunidades para México, así como los indicadores más relevantes del sector.
• Las asociaciones destacaron la importancia de fortalecer el trabajo conjunto con el gobierno de cara a la revisión del T-MEC en 2026.

Ciudad de México, a 21 de mayo de 2024. – La cúpula automotriz que incluye a la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) presentaron la actualización del documento "Diálogo con la Industria Automotriz 2024".

Durante la presentación, se destacó que los equipos de los tres candidatos presidenciales ya han recibido un ejemplar de este documento. El objetivo es unir esfuerzos entre el Sector Automotor representado por las cuatro asociaciones, el gobierno y la academia para mantener el liderazgo mundial de la industria automotriz mexicana, enfocándose en pilares fundamentales como el mercado interno, el medio ambiente, el desarrollo social, la producción y el comercio exterior.

Guillermo Rosales Zárate, Presidente Ejecutivo de la AMDA, destacó la importancia de la seguridad pública y jurídica para la sostenibilidad futura del Sector Automotor. Propuso reformas como la del Registro Público Vehicular (REPUVE) y una reforma administrativa para agilizar trámites. “Un ejemplo de esto es la urgencia por modificar el sistema de prevención de lavado de dinero a cargo del Sistema de Administración Tributaria (SAT) facilitando el cumplimiento a los Sujetos Obligados”, dijo.

Por su parte, Odracir Barquera, Director General de AMIA, enfatizó la coordinación entre actores del sector y autoridades, subrayando la importancia del T-MEC y proponiendo una revisión positiva del mismo.  “Además buscamos alcanzar una revisión positiva del T- MEC, consolidándolo como un pilar fundamental para nuestro país”, enfatizó Barquera.

Durante la presentación, Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, comentó: “Este documento muestra la relevancia del Sector Automotor como detonante económico y de desarrollo social en México. Además, resalta la alta integración de la industria automotriz en la región de Norte América sustentada en el T-MEC, instrumento jurídico que garantiza certeza normativa”.

Olalde destacó que “El documento ‘Diálogo de la Industria Automotriz 2024’ refleja el compromiso del Sector Automotor hacia un futuro sostenible, destacando dos pilares fundamentales: la descarbonización y la importancia de la renovación de la flota con instrumentos financieros . Con una visión integral, el sector apuesta por tecnologías limpias y una coordinación esencial con el Gobierno de México, lo que es crucial para mantener el liderazgo en producción y exportación, fortalecer el mercado interno y reducir las emisiones”.

Finalmente, Armando Cortés, Director General de la INA, enfatizó sobre la importancia de la disponibilidad de energías limpias y suficientes para el crecimiento sostenible del sector en diálogo con el próximo gobierno.

Cortes subrayó la relevancia  de la facilitación aduanera y comercial como elementos vitales para mantener la competitividad global del sector, simplificando procesos y reduciendo barreras comerciales para impulsar aún más el crecimiento económico de México en el mercado internacional.

En esta edición, se destaca la labor del sector en el desarrollo social del país, mediante la coordinación entre la industria, el gobierno y la academia para alinear la oferta educativa con las necesidades laborales. Esto se refleja en programas de capacitación, promoción de la inclusión y fomento de la diversidad.

"Diálogo con la Industria Automotriz 2024" está disponible para descarga en www.dialogoautomotriz.com.mx, y presenta propuestas y estrategias para que la industria automotriz alcance posiciones de mayor liderazgo en el futuro en áreas clave como producción, comercio exterior, mercado interno, medio ambiente y desarrollo social.